大阪万博、開催10日前の現状と不安要素

いよいよ2025年4月13日の開幕まであと10日。しかし、大阪・関西万博の準備は「ギリギリどころか間に合っていない」との声が関係者から次々と上がっています。最新の進捗状況と、今もなお残る不安材料をまとめました。

【現在の進捗状況】

1. 会場建設の状況

•   メイン会場となる夢洲の基幹インフラ（電気・水道・道路）はほぼ完成。
•   各国のパビリオン建設が大幅に遅れている。
•   完成済みのパビリオンは全体の約6割、残りのパビリオンは工事が続行中。
•   工事中のエリアには「仮囲い」や「立入禁止」の措置が取られる見込み。

→ **「未完成のまま開幕する」可能性が極めて高い。

2. パビリオンの進捗とトラブル

•   約60か国が独自パビリオンを建設予定だったが、最終的に半数以上が断念。
•   英国・カナダ・フィンランドなどはすでに「共用パビリオンへの移行」を発表。
•   フランス・イタリア・スペインなども、間に合わない国が多数。
•   「プレハブ仮設の簡易パビリオン」に変更する国も出ている。

→ 一部の国は「未完成のまま展示スペースのみ使用」「開幕後に順次オープン」という異例の対応へ。

3. 交通アクセスの問題

•   万博会場までのメインルートである大阪メトロ中央線の増便計画は完了。
•   しかし、予想来場者数（1日約28万人）を捌き切れるか不安視されている。
•   シャトルバス運行計画は大幅な遅れ、運転手不足のため一部区間の本数が削減。
•   自家用車・タクシー利用も想定されているが、夢洲周辺の道路が渋滞する可能性が高い。

→ 「夢洲までたどり着くのが一番のアトラクション」と言われるほどアクセスの不安が残る。

4. ボランティア・スタッフ不足

•   約3万人のボランティアを募集していたが、未だに目標に達していない。
•   交通費・宿泊費の自己負担が問題視され、応募数が伸び悩む。
•   急遽、「短期バイト」などを募集し補填を図るも、対応が後手に。

→ 案内・誘導スタッフ不足で、会場運営が混乱する可能性大。

5. 「空飛ぶクルマ」実現は絶望的

•   万博の目玉として期待された「空飛ぶクルマ」は、安全基準の未確立により「実証実験止まり」。
•   一部の便は運行予定だが、想定の1割未満の規模でしか運用できず。
•   価格も高額で、「ほとんどの来場者が利用できない」という結果に。

→ 「未来の万博」の象徴とされていたが、現実は「期待外れの目玉企画」になりそう。

6. 物価高騰で「万博ぼったくり問題」発生

•   万博会場内の飲食ブースの価格が想定以上に高額になり、SNSで批判の声。
•   チケット価格（大人7,500円）に加え、食事代や交通費を考えると「庶民には厳しい万博」との声も。

→ 「家族で行くと3万円以上かかる」「高すぎて楽しめない」という意見が続出。

【開催直前の不安要素】

1   「工事中エリア」が多数 → 完成しないパビリオンが続出し「未完成の万博」になる
2   交通アクセスの混乱 → 混雑による「夢洲地獄」が現実化する可能性
3   ボランティア不足 → 会場内で案内ミスや誘導の混乱が発生する懸念
4   展示の目玉がない → 「空飛ぶクルマ」「未来技術の体験」が期待外れ
5   物価高騰による不満爆発 → 「ぼったくり万博」という悪評が拡散する可能性

【結論：万博は成功するのか？】

現時点では、「ギリギリ間に合うかどうか」の状態であり、開幕10日前の段階でも工事が続いているという異例の状況。
一方で、「間に合わなかった部分は仕方ない」として強行開催される見通しであり、最終的には「未完成のままスタートするが、なんとか体裁は整える」という形になりそうです。
ただし、以下のリスクは高いまま：
• 会場の未完成部分が目立ち、訪れた人が「これで大丈夫？」と感じる可能性大。
• 交通や案内の不備による混乱が続出する可能性。
• 「費用対効果が悪すぎる」と批判され、開催後の評価が低迷するリスク。
万博が成功するかどうかは、開幕後の来場者のリアクション次第。このままだと、
「来てみたら、工事中のエリアが多くてがっかりした」
「未来技術が全然見られず、普通のイベントと変わらなかった」
という評価になりかねません。

【最後に】

大阪万博は、万博協会・政府・大阪府が「日本の未来を示す」として力を入れた一大プロジェクト。しかし、ここまでの準備状況を見ると、「中途半端な状態での開催」が現実になりつつあります。
果たして、あと10日でどこまで準備が整えられるのか？それとも、「やっぱり間に合わなかった」として、世界に日本の恥を晒すことになるのか？
開幕当日の様子を見守りたいところです。